ها: إعادة بناء وتجديد 87 فدانًا لمحطة قطار جياشينغ التاريخية.

من المقرر الانتهاء من محطة قطار جياشينغ الجديدة بحلول 1 يوليو 2021 ، على الرغم من أن تصميم المشروع وتفكيره الأنيق يمتدان إلى أبعد من ذلك بكثير في المستقبل. عناصر الاقتراض من تصميم بيوفيليك ، المهندسين المعماريين MAD ' تهدف الرؤية إلى جعل الطبيعة في المقدمة ، جنبًا إلى جنب مع بعض الأساليب المتطورة للغاية.

تقع Jiaxing في جنوب شرق الصين ومتصلة بشانغهاي وهانغتشو ، وهي مدينة رئيسية للعديد من الصناعات. تم بناء محطة سكة حديد جياشينغ الأصلية عام 1907 ، ودُمرت بعد 30 عامًا فقط في بداية الحرب الصينية اليابانية الثانية. يتضمن المشروع الحالي ، الذي يغطي تجديد 87 فدانًا ، إعادة بناء المحطة الأصلية على نطاق واحد بقيادة أرشيفية ، بالإضافة إلى تحديثات لمنتزه People المجاور والساحات الشمالية والجنوبية.

متعلق ب: 13 رحلة قطار افتراضية من جميع أنحاء العالم يمكنك تجربتها الآن

المشروع ، الذي أطلق عليه اسم 'محطة القطار في الغابة' ، بقيادة ما يانسونغ ، الذي يقول إن محطات القطارات في الصين غالبًا ما تتنافس مع بعضها البعض في السعي لتكون أكبر وأعظم وأضخم من السابقة ، وفقًا لموقع الشركة المعمارية . بدلاً من التنافس على خلق المزيد من نفس الشيء ، يسأل يانسونغ ، 'هل من الممكن لمحطات القطارات الحضرية أن تخلق بيئتها الجميلة الخاصة ، بمقاييس مريحة ، ومزيج من وظائف النقل والحضر التي تتسم بالكفاءة والإنسانية؟ هل من الممكن أن تكون محطات القطار أكثر من مجرد محطة توقف للمسافرين ، ولكنها مساحة عامة حضرية يمكن للناس الاستمتاع بها؟

محطة قطار Jiaxing في الغابة 'MAD Architects' ومحاولة Yansong للإجابة على هذا السؤال. خطط المحطة الجديدة جديدة ومستقبلية وتطلعية. سيتم نقل جميع عناصر النقل والتجارة تحت الأرض ، تاركًا الطابق الأرضي للمحطة ليكون بمثابة امتداد للمناظر الطبيعية المحيطة ، مما يخلق في النهاية شعورًا بالحديقة بلا حدود. ومع ذلك ، لا تتوقع أن تكون المحطة الجوفية قاتمة وقاتمة - ستكون المساحات جيدة التهوية ومفتوحة وأنيقة ومصقولة ، بينما تجلب الأسقف المنورّة والجدران الزجاجية الساترة مساحات من الضوء الطبيعي وتحافظ الأشجار الحية على اتصال بالطبيعة الموجودة فوق الأرض.

متعلق ب: 10 أخطاء يجب تجنبها في أول رحلة طويلة بالقطار ، وفقًا للخبراء

كما تتناول التصاميم الجديدة الخدمات اللوجستية والبنية التحتية للمحطة الحالية ، التي ابتليت بالفوضى ووصلت إلى حدود طاقتها الاستيعابية. بالإضافة إلى العمل كمحور نقل وسط المدينة للخدمات المحلية والبعيدة المدى ، ستعمل المحطة أيضًا كطريقة لتنشيط المنطقة التي هي حاليًا في حالة تدهور. سيتم تحويل المحطة القديمة إلى متحف وستكون مرئية من ممرات المستوى الجوفية ، والتي تشمل ممرات اتصال ذات مظهر مستقبلي ومحاطة بألواح كهروضوئية شمسية ، وهي إحدى ميزات الاستدامة الأكثر روعة بالمحطة. يبدو أن إعادة البناء على أراضي محطات القطار المحبوبة ولكن التي دمرت ذات مرة قد يكون اتجاهًا في عام 2021. في 1 يناير ، قاعة موينيهان للقطارات الجديدة في مانهاتن تم افتتاحه وإعادة بنائه في موقع محطة Penn الأصلية ، بتصميم جميل يميل إلى الماضي.

بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون الانتظار لإلقاء نظرة على المستقبل ، يمكنك القيام بجولة افتراضية في محطة القطار هنا .