إنه قرار كبير لنقل سفينة عبر المحيط - ولكن التحدي الأكبر هو التنقل بين أسواق مختلفة إلى حد كبير. في مواجهة جمهور دولي ، معظمه من الغربيين ، أجرت NCL إصلاحًا كبيرًا. حدث التحول بسرعة. مرح ظلت في الخدمة في الصين حتى مارس 2019 ، وعندها توجهت السفينة إلى سنغافورة لحوض جاف لأعمال الصلب وتعديلات مخطط الأرضية. مرح كانت في سياتل بحلول أبريل (حدثت تجديدات أخف وتغييرات في التصميم أثناء معبر المحيط الهادئ) وتوجهت إلى الخدمة في ألاسكا في مايو.

قال ستيوارت: 'كنا ندرك تمامًا مقدار الوقت والطاقة الذي بذلناه لإخبار العالم بأن جوي مصممة للصين'. لقد بذلنا جهودًا غير عادية للتأكد من أن هذه كانت ، في النهاية ، سفينة شقيقة مثالية النعيم. '

إذن ما الذي كانوا يعملون معه؟ أوضح ستيوارت: 'كان هناك مساحة بيع بالتجزئة أكبر مما نضعه عادة على متن سفينة' ، بالإضافة إلى صالة كاريوكي ومساحة أكبر للألعاب. على الجانب الآخر ، 'لم يكن هناك سوى صالة ألعاب رياضية صغيرة ومنتجع صحي صغير جدًا وبارات محدودة.' تم تعديل بعض مساحات البيع بالتجزئة لإضافة ستاربكس - الذي يتمتع بشعبية كبيرة على متن الطائرة - وبار موخيتو ، وتم تحويل غرف الألعاب إلى كازينو مماثل لذلك الموجود على متن الطائرة النعيم. تم توسيع الصالة الرياضية والمنتجع الصحي بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا وتقريباً ضعف عدد غرف العلاج.

أشار ستيوارت أيضًا إلى أن أماكن تناول الطعام كانت تلبي احتياجات الجمهور الصيني: 'كان لدينا أيضًا مقهي شاي - أحدهما راقي والآخر يوميًا - بالإضافة إلى مطعم للأواني الساخنة على الطراز الكوري وبار معكرونة.' في النهاية تم إلغاء هذه المطاعم لتوسيع شعبيتها تيبانياكي المفهوم (موجود في العديد من السفن النرويجية) وأضف امتداد بيت المشروب المحلي ، مع 25 بيرة على الصنبور.

تشمل التغييرات الأخرى مطاعم جديدة أخرى ، وغرف فاخرة مجددة ، وأثاث وتغييرات في التصميم ، ومسار go-kart محدث ، وبرنامج فني محدث. قال ستيوارت: 'الفن جزء كبير من علامتنا التجارية'. 'كان الكثير من الأعمال الفنية صينية من حيث الموضوع ، لذلك اشتركنا مع مستشارنا الفني ، الذي قام باختيارات جديدة من الفن الأصلي.' إضافة أخرى ملحوظة: ردهة المراقبة الرائعة على سطح السفينة 15 (قال لي ستيوارت 'كان علينا إخراج بعض الكبائن ، التي تحطم قلبي دائمًا' ، لكنها جميلة جدًا ').

التحول ملحوظ. أخبرني ستيوارت أنه خلال الإبحار الافتتاحي ، `` أذهلني ذلك مرح كانت في الأساس سفينة مختلفة تمامًا. لقد فعلنا كل شيء التعميد قبل عامين ، لكنني كنت أتحدث عنها كما لو كانت جديدة تمامًا. مرح ستكون أول سفينة للشركة تبقى على الساحل الغربي للأمريكتين على مدار العام ، لتلبي الطلب المتزايد على مسارات رحلات ألاسكا وتغوص في سوق الريفييرا المكسيكي سريع التوسع وقناة بنما.

إذن ، هل انسحاب النرويج من الصين بالكامل؟ لا على الإطلاق ، أكد لي ستيوارت. وقال: 'سنواصل بالتأكيد الإبحار في الصين ، لكن لجمهور أوسع في الوقت الحالي. نحن نعمل على تطوير علامة تجارية عالمية فريدة.

للحجز: ncl.com ، رحلات بحرية لمدة 5 أيام تبدأ من 319 دولارًا للشخص الواحد.