إذا رأيت من قبل فهدًا يطارد فريسته ، فأنت تعلم أنه حتى بالنسبة لأسرع حيوان في السهل ، فإن الصيد هو تمرين في الصبر والصمت. وإذا كنت محظوظًا بما يكفي لأن تكون الشخص الذي يطارد قطة كبيرة أثناء رحلات السفاري ، فأنت تعلم أن المطاردة تتطلب نفس القدرة على التحمل الهادئة - حتى يتم ثقب صمت التجول بضجيج الديزل في سيارتك لاندكروزر في الهواء الطلق.

ادخل إلى مركبة السفاري الكهربائية ، وهي ابتكار صديق للبيئة يمكن أن يقلب تجربة السفاري في كينيا - ويساعد في الحفاظ على النظم البيئية الحساسة التي تجذب البعض مليوني سائح إلى البلاد كل عام.

سيارات السفاري الكهربائية هي أحدث عرض في عدد قليل من المعسكرات في جميع أنحاء كينيا ، وهي تعد بحماية البيئة وتعزيز التجربة من خلال القيادة في صمت شبه تام. اعتبارًا من أوائل عام 2021 ، قامت شركة Opibus ومقرها نيروبي بتحويل 10 سيارات لاندكروزر سفاري من الديزل إلى الكهرباء.

يقول ألبين ويلسون من Opibus: 'نحن ننشر [الطاقة] الشمسية ونحول المركبات ، بحيث يخلق النظام البيئي بأكمله نظام رحلات سفاري خارج الشبكة يكون مستقلاً عن البيئة المحيطة'. 'الاستدامة ، إنها ضخمة'. بمجرد تحويل Opibus لمركبة سفاري من الديزل إلى الكهرباء ، يتم شحن السيارة عبر محطة الألواح الشمسية. ليست هناك حاجة للمركبات لحرق الوقود أو الاستفادة من الديزل الذي يتم نقله بالشاحنات إلى محميات الطبيعة في كينيا وتخزينه في خزانات تحت الأرض ، حيث يهدد بالتسرب.

يقول ويلسون إن تحويل المركبات الحالية بدلاً من بناء سيارات كهربائية جديدة من الصفر ، يوفر أيضًا التكاليف على المدى الطويل. يقول: 'يمكنك استخدام أسطولك الحالي وتحسينه ، وزيادة العمر الافتراضي للمركبات الحالية'. 'لا يتعين عليك وضع أي شيء في مكبات النفايات ، مما يجعل الأمر أكثر منطقية من الناحية المالية ومن ناحية الاستدامة.'

إنه أيضًا مجرد أفضل طريقة لرحلات السفاري .

لمواصلة موضوع القط الخاص بنا ، إذا زأرت سيارة سفاري نموذجية وصدرت سيارة رياضية إيطالية ، فإن سيارة سفاري كهربائية تنزلق. بينما تتحرك 4x4 عبر المساحات المفتوحة في Maasai Mara ، كل ما تسمعه هو رغبة حفيف من العشب على الجوانب المعدنية للمركبة بينما تنزلق بصمت حتى ينقلب الفهد على جثة الظباء. السيارة هادئة لدرجة أن القطة لا تجفل.

يقول William Partois Ole Santian ، المدير والشريك في ملكية Emboo River Camp في Maasai Mara ، مارا: 'إنه لأمر رائع ، الاقتراب من اللعبة ، بدون ضوضاء ، بدون انبعاثات - إنه أمر مذهل' مخيم السفاري الذي أصبح حتى الآن يعمل بالكهرباء بأسطوله. 'هذا هو بالضبط ما تحتاجه مارا الآن: الأشخاص المهتمون بالبيئة والحساسية تجاه آثار أقدامهم في البرية.'

نشأ Partois Ole Santian ، الذي ولد ونشأ في مارا ، وهو يشاهد السياحة في وقت واحد وهي تمد شريان الحياة الاقتصادي وتهدد أيضًا بالتدمير طويل الأمد للأرض والحيوانات التي يتزاحم عليها الكثير من الأجانب. يقول: 'هناك مخيمات أكثر من ذي قبل'. 'هناك الكثير من التغيير ، والمزيد من استخدام الأراضي ، والمزيد من الأنشطة البشرية داخل مارا.'

بدأ العمل كحارس ليلي يرافق السياح إلى خيامهم بعد غروب الشمس ، متتبعًا مصباحه عبر الظلام بحثًا عن فرس النهر غير المرغوب فيه أو أي خطر محتمل آخر. انتقل إلى مضيف غرفة ، وعمل لاحقًا في المطبخ ، وبعد الذهاب إلى مدرسة سفاري الإرشادية ، أصبح مراقبًا ثم مرشدًا معتمدًا.

عندما افتتح معسكره الخاص مع شريكين ، كان يعلم أنه يريد القيام بالأشياء بشكل مختلف ، بدءًا من عدم التركيز المفرط على الحيوانات الخمسة الكبار (الأسود والجاموس والفهود ووحيد القرن والفيلة) التي عادة ما يتم تشجيع رواد رحلات السفاري على البحث عنها. الخمسة الكبار هو المصطلح الذي وضعه الصيادون في البداية ، وهو من مخلفات الاستعمار. قام Partois Ole Santian باستبداله بـ Big 20 ، حيث رسم بعض كائنات Mara المذهلة ، ولكنها أقل قابلية للتثبيت على الحائط ، من الذئب الملون إلى الأسطوانة ذات الصدر الأرجواني. يهدف Partois Ole Santian وشركاؤه أيضًا إلى عدم استخدام أي منتجات تستخدم مرة واحدة في المخيم وجعل كل شيء صديقًا للبيئة ، من المنظفات إلى الفوط التي تستخدم لغسل الأطباق.

وأرادوا أن يفعلوا شيئًا لم يفعله معسكر آخر من قبل: أسطول يعمل بالكهرباء بالكامل ، مدعوم من الشمس.

'الآن ، نعرض هذا داخل مجتمعي هنا. يقول بارتويس أول سانتيان: `` يهتم الناس ويطرحون أسئلة حول كيفية القيام بذلك.

في الواقع ، في كل مرة تقريبًا تتوقف فيها سيارات السفاري الكهربائية في 'إمبو ريفر' جنبًا إلى جنب مع مركبات الديزل التقليدية ، يخرج السائحون الفضوليون والمصورون المحترفون رؤوسهم لتأكيد ما يرونه (وما لم يسمعه). بعض الصور الملتقطة للوحة الجانبية لسيارة Land Cruiser ، حيث طُبع شعار مخيم Emboo باللون البرتقالي جنبًا إلى جنب مع 'أول مركبة سفاري كهربائية في Maasai Mara'. القيادة عبر السهل ، والتنفس في الهواء النقي ، والاستماع إلى القطع الهادئ فقط مع زقزقة الطيور وسحق العشب الأصفر تحت أقدام الفيل ، هي ببساطة تجربة لا مثيل لها ، وهي تجربة لا تجربها في سيارة صاخبة تترك أبخرة الديزل بداخلها ممر المشاة.

متعلق ب: لماذا قد يكون هذا هو العام الخاص بك للقيام برحلة سفاري

'إمبو' قائد ، لكنه لم يعد وحيدًا. تحذو المعسكرات الأخرى في Maasai Mara حذوها وتقوم ببطء بتحويل سياراتهم القديمة. كانت Lewa Wilderness في Lewa Wildlife Conservancy في شمال كينيا أول من أضاف مركبة كهربائية إلى أسطولها ، واستمرت في اصطحاب الزائرين في رحلات سفاري كهربائية بالكامل.

ولا يقتصر Opibus على مجموعة رحلات السفاري ؛ تعمل الشركة أيضًا على طرح الدراجات النارية الكهربائية ، وهي شكل شائع من وسائل النقل في المدن ، وحافلات ماتاتوس الكهربائية ، وهي الحافلات التي تهيمن على وسائل النقل العام في جميع أنحاء كينيا. تتم جميع أعمال البناء والتعديل التحديثي محليًا ، مما يؤدي إلى جلب الوظائف إلى نيروبي. (الموظفون 85٪ كينيون).

في الوقت الحالي ، يميز الأسطول الكهربائي بالكامل إمبو عن معظم معسكرات مارا الأخرى. لكن بارتويس أولي سانتيان يأمل أن يتغير ذلك.

'كونك محليًا وقادمًا من هنا ، إنه لأمر رائع أن أكون حيث نحن الآن - لإظهار أنه يمكن القيام بذلك' ، كما يقول. 'مارا لديها ضوء في نهاية النفق. ذات يوم ، سنعود إلى ما كان عليه قبل 50 أو 60 عامًا.