يتمنى بوند أن يكون لديه طائر مثل هذا.

كانت الطائرة SR-71 طائرة تجسس ولدت لتحكم السماء وهي واحدة من أعظم الإنجازات الهندسية التي تم إقلاعها على الإطلاق. تعود أصول Blackbird إلى ولاية كاليفورنيا ، وقد نشأت في Skunk Works التابعة لشركة Lockheed Martin ، والتي اشتهرت بصعوبة تحقيق المستحيل.

بينما Blackbirds الآن نعمة فقط المتاحف في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، خلال أكثر من عقدين من الخدمة الفعلية ، كان لديهم وظيفتان تدعمان التجسس والعلوم.

كان برنامج Blackbird لغزًا ، واستحالة ، ومثيرًا للجدل في نهاية المطاف ، ولكن حتى بعد التقاعد ، لا يزال برنامج Blackbird من بين أكثر الطائرات جاذبية في العالم.

حتى لو كنت تعتقد أنك تعرف كل أسرار Blackbird ، فإن الجاسوس الجيد دائمًا ما يوقف شيئًا ما. إليك بعض التفاصيل التي قد تفاجئك.

1. يمكن أن تطير Blackbirds على ارتفاعات أعلى من 85000 قدم وبسرعة تتجاوز ثلاثة أضعاف سرعة الصوت (تصل إلى 3.3 Mach). هذا أكثر من 2000 ميل في الساعة.

2. تم تجهيز هذه الطائرات بمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار المناسبة لكل عملية استخباراتية ، وكاميرات تأطير متخصصة تنتج صورًا تفصيلية بالأبيض والأسود تلتقط أجسامًا صغيرة يصل قطرها إلى 9 بوصات ، ونظام تصوير بالرادار عالي الدقة يمكن أن يعمل يوميًا أو ليلاً بغض النظر عن الطقس. يمكن لـ Blackbird تصوير 100،000 ميل مربع في الساعة.

3. بالنسبة إلى Blackbird ، لم تكن سرعات التسجيل جيدة بما يكفي. لقد احتاجوا إلى القدرة على التحمل للحفاظ على سرعة عالية على ارتفاع لساعات في كل مرة. دعا هذا إلى مواد جديدة يمكنها تحمل الحرارة من الاحتكاك بقوة 1000 درجة فهرنهايت ، أثناء الطيران في بيئة تبلغ 60 درجة فهرنهايت.

4. حصل Blackbird على اسمه لأنه يحتاج إلى الحفاظ على البرودة تحت الضغط. قام Skunk Works بتطبيق الطلاء الأسود لأنه منظم درجة الحرارة الأمثل ، وعزز هذا الطلاء بعنصر جعله غير مرئي تقريبًا للرادار.

5. تقدم الرادار السوفيتي ، يعني أنه كان لابد من تحسين تصميم Blackbirds لمنع الاكتشاف. أعادت شركة Skunk Works تصميم الأسطح ونقل المحركات إلى وضع منتصف الجناح في محاولة لخفض ملف تعريف Blackbird. عندما انتهوا ، قاموا بتقليص المقطع العرضي للرادار لهذه الطائرة التي يبلغ طولها 110 أقدام بنسبة 90 بالمائة.

6. كانت سبائك التيتانيوم هي المعدن الوحيد المناسب لإطار Blackbird لأنه قوي ومتين ، ولكنه خفيف نسبيًا. سرعان ما اكتشفت Skunk Works أنها مادة صعبة للعمل معها. عندما تلامس مع أدوات الصلب المطلي بالكادميوم في خط الإنتاج ، أصبح التيتانيوم هشًا وعرضة للكسر. كان على شركة لوكهيد أن تطور أدوات جديدة من التيتانيوم لبناء هذه الطائرات ، ونظمت دورات تدريبية خاصة لميكانيكي بلاك بيرد.

7. تم تشغيل Blackbirds بواسطة محركات Pratt and Whitney J58 المحورية التوربينية - أول محركات تكيفية في العالم ، وفقًا لـ الصانع - قادرة على تلبية متطلبات الطيران المستمر فوق 3 ماخ.

8. أنتجت كل طائرة 32500 رطل من الدفع. لكن أقل من 20 في المائة من قوة الدفع التي يحتاجها بلاك بيرد للطيران بماخ 3 جاءت من المحركات. تم إنتاج التوازن عن طريق مرور الهواء عبر مدخل المحرك والارتفاع المخروطي في مقدمة كل محرك.

9. تنتج محركات J58s لهبًا أزرق-أصفر-برتقالي بطول 50 قدمًا ، يتميز بسلسلة من أنماط الصدمات في التيار ، والتي يمكن أن تجعل الطائرة تبدو وكأنها تنفث كرات نارية.

10. طور برات وويتني المحرك في الأصل عام 1958.

11. يعود تصميم Blackbird إلى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، ولكن ظل وجوده سريًا حتى عام 1976.

12. قد تنطبق العبارة 'اهتزت بدون تحريك' على اختيار بلاكبيرد للحلمة. كان وقود JP-7 المستخدم لتشغيل Blackbirds أيضًا عملًا مخصصًا تم تطويره بواسطة Shell Oil. احتاجت الطائرات إلى وقود منخفض التقلب لامتصاص الحرارة الناتجة أثناء التشغيل. كانت Blackbirds متعطشة لهذا المشروب الأبيض النظيف والمشرق ، الذي يسع 12000 جالون.

13. كانت نقطة الاشتعال لـ JP-7 (درجة الحرارة التي تشتعل عندها) عالية جدًا لدرجة أن أسطورة شعبية تطورت في Skunk Works بحيث تم إطفاء عود ثقاب في الوقود من قبل أحد العمال على الفور. قد تكون هذه حكاية سمكة - أي نوع من الأشخاص يرمون عود ثقاب في دلو من وقود الطائرات؟ لكن وفقًا لمتحف سميثسونيان للطيران والفضاء ، هذه الحكاية الطويلة صالحة من الناحية الفنية. يحتاج الوقود منخفض التقلب إلى أكثر من مجرد عود ثقاب ليحرق.

14. ينتج اشتعال JP-7 عن تفاعل كيميائي مع ثلاثي إيثيل بوران (TEB) التي تحترق بشكل عفوي عند تعرضها للهواء.

15. كان الأخ الصغير لبلاكبيرد ، الأصغر من طراز A-12 ، أول من طار في أبريل 1962.

16 - وحثت أزمة الصواريخ الكوبية البرنامج على المضي قدما. أدى إسقاط مهمة استطلاع من طراز U-2 فوق كوبا في أكتوبر 1962 إلى زيادة برنامج Blackbird. بحلول يوليو 1963 ، أثبت Blackbird قدراته من خلال الطيران Mach 3 على ارتفاع 78000 قدم. أول رحلة لطائرة SR-71 كانت في 22 ديسمبر 1964.

17. أدت التكاليف المرتفعة لتشغيل وصيانة هذا الأسطول المتخصص - والنهاية الوشيكة للحرب الباردة - إلى تقاعد القوات الجوية بلاك بيردز في عام 1990. ولكن لم يتفق الجميع. أعضاء لجنة مجلس الشيوخ المختارة للاستخبارات أرادت إبقاء البلاكبيرد في السماء . أعاد الكونجرس ثلاث طائرات إلى الخدمة بين عامي 1995 و 1998.

18. من عام 1990 إلى عام 1997 ، استفادت وكالة ناسا من قدرات أربعة SR-71 Blackbirds إلى دعم بحوث الطيران .

19. خدم Blackbird وكالة ناسا من أجل تحديق أفضل في السماء. ساعدت كاميرا فيديو فوق بنفسجية تحدق لأعلى في تتبع الأجرام السماوية بأطوال موجية حجبها الغلاف الجوي للأرض وغير مرئية لعلماء الفلك على الأرض.

20. استخدمت ناسا أيضًا Blackbird في محاولة لإنقاذ الكوكب ، مع برنامج بحث يركز على حماية طبقة الأوزون وإعادة بنائها.

21. يمكنك أن تشكر برنامج NASA Blackbird ، على الأقل جزئيًا ، لهاتفك الذكي. دعم SR-71 تطوير برنامج اتصالات الأقمار الصناعية IRIDIUM من Motorola ، والذي يعمل كقمر صناعي سريع الحركة لاختبار أجهزة الإرسال والاستقبال على الأرض.

22. ساهم برنامج ناسا للملاحة الجوية SR-71 في تحسينات في طائرات الركاب ، وفحص ديناميكيات الاضطراب.

23. قد يؤدي برنامج NASA SR-71 أيضًا إلى أ أفضل الأسرع من الصوت تجربة طيران الركاب في المستقبل. استخدمت ناسا بلاك بيرد للبحث عن قصف الرعد الناتج عن كسر حاجز الصوت. يساعد هذا البحث في إعلام موقع QueSST عن نبضات القلب الجديد. مشروع طائرة أسرع من الصوت هادئ.

24. ربما لم يكن هذا مفاجأة ، لكن الطيارين الذين طاروا بلاك بيرد أحبوا ذلك. كثيرا.

25. لكن الطيارين لم يتمكنوا من قيادة طائرات التجسس هذه وهم يرتدون ربطة عنق سوداء. بدلا من ذلك ، كانوا يرتدون ملابس خاصة بدلات مضغوطة وخوذات تشبه معدات رواد الفضاء. الخراطيم الموجودة في الجزء الخلفي من الخوذة متصلة بمصدر أكسجين بنسبة 100٪. يعاني الطيارون المحميون من الأكسجين النقي من مرض تخفيف الضغط (ما يسميه الغواصون الانحناءات) على ارتفاعات عالية.