كجزء من سلسلة 'Up for the Job' لبرنامج TODAY ، حيث يختبر جميع المضيفين مجموعة من المجالات المهنية كمتدربين ، اختار Matt Lauer الغوص في عالم مراقبة الحركة الجوية ، وقضاء بعض الوقت في John F في نيويورك. مطار كينيدي الدولي تعلم خصوصيات وعموميات عمليات المطار.

ابتعدت الشخصية التلفزيونية دون أن تتسبب في أي كوارث - رغم أنه اعترف بأنه كان فوق رأسه قليلاً. قال 'هذه واحدة من تلك الوظائف التي تسمع فيها عن هؤلاء الأشخاص فقط عندما يحدث خطأ ما'. لكن على أساس يومي ، يقومون بهذا العمل بشكل جيد ، يومًا بعد يوم.

لقد حصل أيضًا على مجموعة من المعلومات الرائعة حول الأعمال التجارية. على سبيل المثال:

يتعلمون على جهاز محاكاة

تم عرض جهاز المحاكاة على مات في الموقع والذي يُستخدم لتدريب وحدات التحكم في المستقبل. يكرر الإعداد مدارج مطار جون كنيدي ويمكنه محاكاة الظروف التي تتراوح من السماء المشمسة إلى الثلج والمطر.

ما الذي تعنيه كلمة 'Shoot the Gap'

كل مهنة لها لغتها الخاصة ، وبالنسبة لمراقبي الحركة الجوية فإن أحد الأقوال الشائعة هو سد الفجوة. اذا ماذا تعني؟ إنه عندما يوجه جهاز تحكم طائرتين ، واحدة للداخل والأخرى للخارج ، على نفس المدرج.

لا تعمل أجهزة التحكم أكثر من ساعتين

نظرًا لأن الوظيفة تتطلب الكثير من التركيز وعقلًا حادًا ، فلا يُسمح للمراقبين بالعمل لفترات طويلة من الزمن.

يمكن لوحدة التحكم التحدث إلى 60 طيارًا في المرة الواحدة

لا عجب أنهم يحتاجون إلى استراحة كل ساعتين! يمكن لوحدات التحكم التحدث بسهولة إلى 10 طيارين في وقت واحد. إذا كان الطقس سيئًا ، فيمكن أن يقفز إلى 60.

مطار جون كنيدي يشبه المدينة

إحصائيات محور المطار الرئيسي في مدينة نيويورك مذهلة. هناك أكثر من 50 ميلا من المدارج على مساحة 5000 فدان. علاوة على ذلك ، تأتي 1000 رحلة جوية و 90 شركة طيران و 150.000 مسافر عبر مطار جون كنيدي كل يوم.

متوسط ​​سن التقاعد 56

نظرًا لأن الوظيفة مرهقة جدًا وتستخدم قدرًا كبيرًا من القدرات العقلية ، كشف لاور أنها حقًا مهنة للأعضاء الجدد في القوى العاملة. ينهي العديد من مراقبي الحركة الجوية حياتهم المهنية في سن 56.

• بقلم جوردي ليبي
• بقلم جوردي ليبي ماكجرو