من المحتمل أن تضطر شركة Boeing إلى إعادة تصميم أغطية المحرك على طائراتها من الجيل التالي من طراز 737 ، وسيتعين على شركات الطيران تعديل طائراتها لتلائم ما يلي: حادث في الجنوب الغربي العام الماضي وفقًا لتقرير جديد صادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل.

وفقًا لـ NTSB ، السبب المحتمل لحادث أبريل 2018 - الذي أودى بحياة امرأة واحدة بعد أن عطل محرك في منتصف الطريق وكسرت إحدى الشظايا نافذة. - في الرحلة الجوية الجنوبية الغربية 1380 ، كانت شفرة المروحة مكسورة بسبب كسر التعب ، مما تسبب في كسرها وتدمير قلنسوة المروحة ، أو الهيكل الذي يحمل محرك الطائرة.

ال تقرير NTSB أوصت إدارة الطيران الفيدرالية بشأن الحادث بأن تطلب إدارة الطيران الفيدرالية من شركة بوينج إعادة تصميم هيكل قلنسوة المروحة وتثبيته على جميع طائرات 737 NG الجديدة. أوصى المجلس أيضًا بأن تطلب إدارة الطيران الفيدرالية من مشغلي الطائرات تعديل طائراتهم بهيكل قلنسوة المروحة المعاد تصميمه.

يوضح هذا الحادث أن شفرة المروحة يمكن أن تتعطل وتتحرر بشكل مختلف عن تلك التي لوحظت أثناء اختبار شهادة المحرك وتم أخذها في الاعتبار في التحليلات الهيكلية لهيكل الطائرة ، رئيس NTSB روبرت سوموالت قال في بيان. من المهم تجاوز الفحص الروتيني لشفرات المروحة ؛ يجب ضمان السلامة الهيكلية لمكونات هيكل المحرك لمختلف مجموعات هيكل الطائرة والمحرك.