كشفت كانتاس عن الجديد اقتصاد مميز المقصورة الجديدة 787-9 دريملاينر طائرات تتميز بمقعد فريد مصمم لحمل الجسد أثناء الرحلات الطويلة.

عملت شركة الطيران مع المملكة المتحدة طومسون ايرو جلوس والمصمم David Caon لتخصيص المقعد من الألف إلى الياء ، وتقديم تجربة اقتصادية متميزة لا مثيل لها في أي مكان آخر تجده في السماء.

فيل كابس ، كانتاس ' وقال رئيس تطوير منتجات العملاء وخدمة العملاء السفر + الترفيه أن المقصورة الاقتصادية الممتازة بالكامل قد تم تصميمها لجعل الرحلات الطويلة جدًا لشركة الطيران أكثر راحة.

نحن ندرك ذلك أستراليا هو طريق طويل من الكثيرين في العالم. قال إن الطرق التي نسيرها هي الأطول التي ستختبرها العديد من النشرات - ما دامت سبع عشرة ساعة ونصف الساعة. من المهم أن نخلق التجربة الصحيحة على متن الطائرة.

سوف تستوعب المقصورة الاقتصادية الممتازة 28 راكبًا ، في تخطيط 2-3-2. هذا يتجنب الازدحام ويجعل المقصورة مساحة خاصة مريحة. تحافظ المقاعد على مسافة فاصلة تبلغ 38 بوصة ، ويصل عرض المقاعد إلى 22.8 بوصة ، مما يوفر إمالة 9.5 بوصة.

قال Capps إنه مقعد لم يستخدموه لأي شركة طيران أخرى في العالم ، ويتميز بآلية محورية جديدة. زوايا ظهر المقعد للخلف وتحرك آلية المحور الخلفي والجزء السفلي أعلى قليلاً. يتم وضع المقعد بأكمله على قوس ، بحيث يكون جسمك بالكامل في مهد. يبدو الأمر كما لو كنت تطير في Zero G.

عند التمديد ، فإن مسند القدم الفريد من نوعه ومسند الساق يدعم الساقين تمامًا على أرجوحة شبكية.

خاطرت شركة الطيران بتقديم هيكل جديد للمقاعد ، عندما تختار شركات النقل الأخرى تصميم نماذج كتالوج ، لكن Capps تشعر أنها مناسبة تمامًا لشركة Qantas.

نتوقع أن تلقى ميزات المقعد صدى لدى مجموعة كاملة من عملائنا. وقال إن العديد من المسافرين من رجال الأعمال يسافرون في الدرجة الاقتصادية الممتازة. سيكون له صدى لدى عملائنا من الشركات ، ولكن أيضًا مع المسافرين بغرض الترفيه الذين يبحثون عن مستوى عالٍ بشكل خاص من الأقساط.

المقعد مزود أيضًا بميزات ترفيهية ، بما في ذلك ثلاثة خيارات لمنافذ الطاقة - منفذا USB فرديان للأجهزة ومنفذ طاقة دولي مشترك لأجهزة الكمبيوتر المحمولة. توجد شاشة ترفيه أكبر بنسبة 25 بالمائة وعالية الدقة على متن الطائرة ، ورف خلف المقعد يمكنه تثبيت الأجهزة اللوحية في مكانها بزاوية عرض مثالية.

نحن ندرك أن العملاء يسافرون الآن بأجهزة متعددة وقد حرصنا على توفير المزيد من الخيارات للركاب على متن الطائرة. قال Capps إنه كان أمرًا أساسيًا أن يكون لديك شاشات تعمل باللمس بالسعة مدمجة بدقة عالية ، لكننا لم نرغب في تقييد العملاء باستخدام هذا الترفيه فقط. أردنا منهم أن يكونوا قادرين على وضع الكمبيوتر اللوحي الخاص بهم أمام الشاشة وشواحن USB بجوار ذلك للحفاظ على شحن الأجهزة.

يبدو أن المقعد مصمم تقريبًا للعيش فيه: هناك خمسة مواقع تخزين منفصلة للأغراض الشخصية. يتضمن ذلك جيبًا واسعًا للأدب يمكنه حمل جهاز كمبيوتر محمول ومنطقة تخزين مخصصة على ظهر المقعد ، والتي تعمل كحجرة للقفازات ، وهي مثالية للأشياء الصغيرة مثل النظارات وظلال العيون والقلم والأقلام أو كريم البشرة وأحمر الشفاه. كما أضافت كانتاس مزاجًا فرديًا وضوءًا للقراءة مما يمنح الركاب خيارًا أوسع لظروف الإضاءة.

قال Capps: لدينا أضواء علوية على 787 ، ولكن هناك الكثير من الليل في قطاعات المسافات الطويلة جدًا. يتيح ضوء المقعد للركاب إنشاء مجموعة من الضوء في بيئتهم المباشرة ، دون إزعاج الآخرين من حولهم.

قامت Qantas أيضًا بحل معضلة العديد من مساند الرأس لمقاعد شركات الطيران من خلال تصميم وسادة فريدة قابلة للإلحاق للمقعد. يقول Capps لـ T + L أنه لا يوجد شيء يمكنه حقًا التغلب على وسادة ذات نوعية جيدة لتوفير الراحة لمسافات طويلة: مسند الرأس المتصل بالمقعد نفسه بسيط للغاية ، لكن الجزء الخلفي من كيس الوسادة متصل بمسند الرأس ، كما قال. يمكنك ضبط الوسادة على الموضع الذي تريده بالضبط.

تقدم Qantas أيضًا لحافًا / ملاءة فريدة مصنوعة من مواد منسوجة في الأعلى ونسيج ناعم على الجانب السفلي للاقتران مع وسادة للنوم ، أو فقط للحفاظ على دفء الساقين.

عمل المصمم ديفيد كاون المقيم في سيدني ، والذي عمل على تصميم هذا المقعد الجديد ، أيضًا مع شركة كانتاس في برامج أخرى بما في ذلك التصميمات الداخلية لطائرة إيرباص A380 ، وبرنامج تجديد أسطول شركة الطيران من طائرات بوينج 717 وبوينج 737 ، أيضًا بعض صالات Qantas الدولية بما في ذلك هونغ كونغ و سنغافورة .

قمنا بتطوير وتصميم جميع المنسوجات للفئات الثلاثة المختلفة على دريملاينر. قال كاون إن الأقمشة تم تصميمها كقصة من الأعمال إلى الجزء الخلفي من الاقتصاد. تم تصميمه كتدرج ، بحيث تنتقل الألوان أثناء عودتك عبر المقصورة.

تنسجم المقصورة الاقتصادية الممتازة أيضًا مع تجربة الركاب في صالات Qantas وطائرات Qantas الأخرى.

قال كاون إن المقعد يبدو بشريًا ومريحًا ، بدون حواف صلبة. هناك الكثير من التفاصيل الصغيرة ، على سبيل المثال الطريقة التي تلتقي بها اللوحات معًا. يحتوي الغطاء الخلفي للمقعد على مسافة بادئة وأردنا أن يكون عرضهما 10 مم ، مما يمنح الغطاء بعدًا جديدًا ، وهذا مزيد من التعقيد التفصيلي لأن المسافات البادئة ليست مصنوعة من الخياطة ولكن باستخدام الحرارة بدلاً من ذلك.

وبغض النظر عن التفاصيل ، يعتقد أن الركاب سوف يسعدون بكيفية انحناء المقعد.

من وجهة نظر الركاب ، ما لاحظته هو أنه يتكئ أكثر مما يعتقده الناس من الصور. إنه يدعم جسم الإنسان حقًا. وقال إنه يحقق بيئة العمل لمجموعة واسعة من الركاب.

لقد صممت Qantas بعناية علامة تجارية لأسلوب الحياة تنتقل إلى هذا المنتج الجديد. كانت شركة الطيران مدروسة في اختياراتها ، حيث توازن بين الأسلوب والوظيفة التي تروق لخبراء العالم.

كان من المهم جدًا أن يتناسب كل ما فعلناه مع الصورة العامة للعلامة التجارية. قال كاون إنها علامة تجارية مهمة جدًا للأستراليين ومبدعة. التصميم هو امتداد لما تعنيه كانتاس للأشخاص في جميع أنحاء العالم. واحدة من أهم الأشياء في الجماليات هي الأناقة البسيطة. إنه متطور من الناحية التكنولوجية والتقنية.

ستكشف Qantas قريبًا عن المزيد من الخطط الخاصة بـ Dreamliner ، بما في ذلك وسائل الراحة المخصصة لـ Premium Economy وبرنامج خدمة الوجبات المصمم ليناسب ساعة الجسم التي تعبر مناطق زمنية متعددة. يخبرنا Capps أن هذه القائمة قيد التطوير حاليًا مع رئيس الطهاة نيل بيري وشريكه في الجامعة والذي سيساعد في دراسة تأثير الطعام على إيقاعات الساعة البيولوجية.

سيتم تسليم أول طائرة من بين ثماني طائرات بوينج دريملاينر الجديدة ، والتي تتميز بمقعد الدرجة السياحية الممتازة ، إلى كانتاس في أكتوبر.

ستطلق كانتاس لأول مرة خدمات 787 الدولية برحلة في ديسمبر بين ملبورن ولوس أنجلوس. سيتم إطلاق الرحلات بين بيرث ولندن - التي تقدم أول رابط مباشر بين أستراليا وأوروبا - في مارس 2018.