على الرغم من أنه قد يبدو أن تسجيل رحلات طيران من الدرجة الأولى بأسعار منخفضة لشركات الطيران هو الاستثناء وليس القاعدة ، إذا كنت تعرف مكان البحث وكيفية الحجز - ويمكن أن تكون مرنًا بعض الشيء من حيث التوقيت - يمكنك العثور على جائزة مماثلة تذاكر طيران على بعض أفضل مقاعد الدرجة الأولى في العالم بانتظام.

في الشهر الماضي فقط ، تمكنت من تأمين ملف جائزة الدرجة الأولى على الخطوط الجوية اليابانية من لوس أنجلوس إلى طوكيو ، ومن ثم فصاعدًا إلى جاكرتا ، في درجة رجال الأعمال - كل ذلك مقابل 75000 ميل فقط و 32 دولارًا في الضرائب والرسوم. وإليك كيف فعلت ذلك.

كيف حجزته

كنت بحاجة للسفر من لوس أنجلوس إلى جاكرتا في يونيو ، وأردت استبدال الأميال بتذكرة مكافأة في الدرجة الأولى على متن شركة طيران واحدة أو أكثر في الطريق. قررت استخدام خطة الأميال لخطوط ألاسكا الجوية أميال لرحلتي بعد الاطلاع على أرصدة الأميال الخاصة بي عبر العديد من برامج المسافر الدائم ، ولأن ألاسكا مخطط الجائزة تتقاضى أميالاً أقل بكثير من العديد من شركات الطيران الأخرى.

على الرغم من أنها ليست في تحالف شركات طيران مثل Oneworld أو SkyTeam ، إلا أن ألاسكا تتعاون مع أكثر من اثنتي عشرة شركة طيران مختلفة بما في ذلك American Airlines و British Airways و Cathay Pacific و Emirates و Korean Air و Qantas و Singapore Airlines. من خلال الطيران بمزيج من ألاسكا والعديد من شركات الطيران هذه خلال السنوات القليلة الماضية ، تمكنت من تجميع مئات الآلاف من أميال ألاسكا. كمكافأة إضافية ، حصلت على 50000 ميل من أميال ألاسكا لضربي على وضع MVP Gold 75K العام الماضي مع شركة الطيران ، لذلك كان هذا وحده ما يقرب من أميال كافية لهذه الرحلة الواحدة.

إذا كنت لا تسافر كثيرًا إلى ألاسكا أو شركائها ، فيمكنك التفكير في فتح بطاقة ائتمان Alaska Airlines Visa Signature ، والتي تقدم مكافأة تسجيل قدرها 30 ألف ميل عندما تنفق 1000 دولار في أول 90 يومًا ، وتكسب أميالاً على المشتريات اليومية. يمكنك أيضًا تحويل النقاط من Starwood Preferred Guest إلى خطة أميال ألاسكا. مقابل كل 20000 نقطة ستاربوينتس تقوم بتحويلها ، تحصل على مكافأة قدرها 5000 ميل مع ألاسكا.

لدى ألاسكا مخططات مختلفة لاسترداد الجوائز لكل شركة طيران شريكة. سيكون خياري الرئيسيين هما استبدال 70 ألف ميل من أميال ألاسكا للدرجة الأولى في كاثي باسيفيك من لوس أنجلوس إلى هونغ كونغ ثم إلى جاكرتا ، أو 75 ألف ميل من أميال ألاسكا للسفر في الدرجة الأولى من الخطوط الجوية اليابانية من لوس أنجلوس إلى طوكيو ناريتا ثم إلى جاكرتا في العمل صف دراسي. كمرجع ، فإن شركة American Airlines ، وهي شريك في تحالف Oneworld مع JAL و Cathay ، ستكلفني 110،000 ميل مقابل نفس الجوائز.

لقد بحثت عن مساحة جائزة JAL مباشرة على موقع ألاسكا الإلكتروني ، ولكن للعثور على جوائز في كاثي باسيفيك ، اضطررت إلى استخدام محرك بحث جوائز الخطوط الجوية البريطانية لأن ألاسكا لا تعرضها.

بناءً على تواريخ سفري وتوافر الجائزة في ذلك الوقت ، قررت حجز جائزتي على الخطوط الجوية اليابانية. كنت سأسافر من لوس أنجلوس إلى طوكيو في مقصورة الدرجة الأولى الدولية التابعة لشركة الطيران على متن طائرة بوينج 777-300ER ، ثم أتصل بجاكرتا على متن طائرة بوينج 787-9 دريملاينر في درجة رجال الأعمال. (لا تحتوي هذه الطائرة على مقصورة من الدرجة الأولى).

كان إجمالي وقت السفر في خط سير رحلتي 20 ساعة و 10 دقائق. كانت تذكرتي ، التي لن يتم تسعيرها تمامًا على موقع JAL ، ستكلف 15،560 دولارًا ، على الرغم من أنه يبدو في أيام أخرى ، يمكنك حجز تذكرة مماثلة بسعر الصفقة النسبي البالغ 10،349 دولارًا. بدلاً من ذلك ، دفعت 75000 ميل فقط و 32.40 دولارًا كضرائب ورسوم.

أبرز

كانت هذه هي المرة الثانية التي أسافر فيها على متن الدرجة الأولى في الخطوط الجوية اليابانية ، لذلك كنت أعرف ما يجب أن أتطلع إليه في هذه الرحلة.

بفضل تذكرتي من الدرجة الأولى ، تمكنت من الوصول إلى صالة Qantas First Class Lounge في محطة Tom Bradley الدولية التابعة لـ LAX قبل رحلتي. تتميز الصالة بمطعم كامل الخدمات يقدم قوائم طعام موسمية حسب الطلب من إعداد الشيف الأسترالي الشهير نيل بيري وفريقه Rockpool Dining Group. لم أكن أرغب في الامتلاء قبل رحلتي ، لكن تناولت وجبة خفيفة تضمنت الحبار المقلي بالملح والفلفل مع صلصة الأيولي والفلفل الأخضر الحار وسلطة البط المشوي مع البنجر والحبوب والجرجير والليمون - صلصة الزعتر. غسلتها بكأس من شمبانيا Perrier-Jouët Grand Brut.

تحتوي مقصورة الدرجة الأولى في JAL على ثمانية مقاعد ضخمة شبه خاصة (لا توجد أبواب ، على الرغم من ذلك ، مثل ما ستجده شركات الطيران الأخرى مثل طيران الإمارات والاتحاد) في صفين من أربعة مقاعد لكل منهما. تلك الموجودة على جانبي الطائرة فردية ، في حين يتم إقران أولئك الموجودين في المركز. كان لدي المقعد 1A في مقدمة الكابينة الأقرب إلى المخرج.

المقاعد نفسها فسيحة للغاية. يبلغ عرضها 23 بوصة بين مساند الذراعين أثناء وضع المقعد ، ويتم توسيعها إلى 33 بوصة وطولها 78.5 بوصة عند إمالة وضع السرير ، ويمكنك تخزين حقيبة يد أسفل العثماني. عندما جلست على مقعدي ، وجدت سماعات Bose المانعة للضوضاء ومجموعة من النعال التي تستخدم لمرة واحدة.

قضيت الدقائق القليلة الأولى في اللعب بجميع أزرار التحكم في المقعد ومتابعة الأفلام على شاشة الترفيه على متن الطائرة مقاس 23 بوصة.

جاءت مديرة الرحلة لتقديم نفسها بينما أحضر أحد زملائها أكواب من الشمبانيا والماء ، وهو رمز حتى أتمكن من استخدام شبكة Wi-Fi الموجودة على متن الطائرة مجانًا ، ومجموعة أدوات Etro مع قناع Gentle Steaming Face Mask لتحديث نفسي أثناء طيران.

على الرغم من آخر مرة قمت فيها بالطائرة من الدرجة الأولى من JAL ، كانوا يصبون شمبانيا Salon 2006 ، هذه المرة ، كانوا يخزنون علامتين مشهورتين أخريين: 2009 Louis Roederer Cristal و 2006 Pol Roger Sir Winston Churchill. لقد جربت كلاهما ، ناتش ، جنبًا إلى جنب مع أكواب من السمك المدخن وبروسكيوتو مع جبن الموزاريلا على المقبلات.

خدمة الوجبات هي واحدة من الأشياء المفضلة لدي في تجربة الدرجة الأولى من الخطوط الجوية اليابانية منذ أن دخلت شركة الطيران في شراكة مع عدد قليل من الطهاة اليابانيين البارعين لإنشاء قوائمها ، ولم تخيب هذه الرحلة آمالك. ذهبت إلى قائمة الطعام اليابانية ، والتي بدأت بطبق مكون من خمسة مقبلات بما في ذلك سرطان البحر المشوي مع خل صفار البيض وفلوك عشب البحر المتبل مع لب الصويا المطهو ​​ببطء. كان كل طبق فريدًا ولذيذًا ، على الرغم من أنني شعرت بالشبع بعد هذه الدورة. يتبقى ثلاثة فقط!

على الرغم من أن المقصورة كانت ممتلئة ، مما يعني أنه كان هناك ثمانية ركاب ، كان هناك ثلاثة مضيفات يعملون ، لذلك استغرقت خدمة الوجبات ما يزيد قليلاً عن ساعة. ما إن أكلت طبقًا حتى أخرج الطبق التالي من المطبخ.

بحلول الوقت الذي انتهيت فيه من تناول الحلوى ، كنت مستعدًا للنوم ، لذلك قمت بتغيير مجموعة بيجامات JAL التي أعطاني إياها طاقم المقصورة بينما جعل المضيفون مقعدي في سرير.

كان المرحاض يحتوي على مرحاض توتو عالي التقنية ، على الرغم من أنني لم أستخدم وظيفة بيديت شخصيًا. (هل أي شخص على متن طائرة؟)

توفر شركة الطيران وسادات مرتبة Airweave للتبريد على الوجهين مع جانب ثابت وجانب ناعم (ناعم بالنسبة لي) ، بالإضافة إلى لحاف ووسادة Airwaeave S-Line لركاب الدرجة الأولى. لقد كان مريحًا جدًا (أو ربما كان كل الكريستال الذي كنت أرتعش منه) لدرجة أنني نمت لمدة ست ساعات قبل الاستيقاظ لتناول وجبة خفيفة من شرائح التونة المنقوعة بالصويا فوق الأرز والبطاطا المبشورة.

بحلول ذلك الوقت ، كان الوقت قد حان للهبوط تقريبًا ، لذا عدت إلى ملابسي. وصلنا إلى بوابتنا في الوقت المناسب ، وتمكنت من النزول من الطائرة ، عبر أمن العبور ، وإلى صالة JAL First Class Lounge في الوقت المناسب للاستحمام السريع قبل وصولي إلى جاكرتا.

تضمنت تلك الرحلة أحدث مقاعد درجة رجال الأعمال على طراز Apex ، والتي ستجدها في معظم الرحلات من وإلى الولايات المتحدة على 777-300ER و 787-9. إنها خاصة وفسيحة للغاية - لكنها ليست من الدرجة الأولى.

هل كان يستحق؟

على الرغم من أن 75000 ميل كان الكثير لإنفاقه على جائزة واحدة ، إلا أنها كانت أفضل بكثير من إنفاق 16000 دولار ، ومن السهل جمع الأميال اللازمة مع بعض النفقات الإستراتيجية للطيران وبطاقات الائتمان. كانت أيضًا أميالاً أقل بكثير مما تطلبه شركات الطيران الأمريكية الأخرى ، بما في ذلك الأمريكية والمتحدة ، للحصول على جوائز من الدرجة الأولى إلى آسيا. بالإضافة إلى ذلك ، فكر فقط في كل تلك الأموال التي ستوفرها على الشمبانيا المجانية في الهواء.