يمكن أن يكون هناك ما يصل إلى 30 من طاقم الطائرة والطيارين المنتشرين في جميع أنحاء الطائرة في رحلة طويلة المدى. لذا ، فإن الاتصالات الجيدة أمر بالغ الأهمية. هذا هو المكان الذي تأتي فيه كل الأجراس ، ولايات الطيران. على متن طائراتنا من طراز إيرباص ، ستسمع صوت 'القارب' بعد فترة وجيزة من الإقلاع - وهذا الصوت يُعلم الطاقم أن جهاز الهبوط قد تراجع ... وعادةً ما يكون القارب الثاني عند إيقاف تشغيل إشارة حزام الأمان.

الأجراس المختلفة وترددها مهمان أيضًا. على ما يبدو ، فإن الفرق بين قرع فردي وثلاثي يعتمد على مدى إلحاح الموقف.

تستخدم Qantas رنينًا واحدًا للمسافرين الذين يحتاجون إلى الخدمة ونغمة رنين عالية ومنخفضة لأفراد الطاقم للاتصال بأعضاء الطاقم الآخرين في أجزاء أخرى من المقصورة (للأشياء غير الطارئة).

ثلاثة أجراس منخفضة متتالية تعني وجود اضطراب في المستقبل ويجب على جميع أفراد الطاقم وضع أي عربات للوجبات بعيدًا وربط أحزمة المقاعد الخاصة بهم.

بالطبع ، تستخدم كل شركة طيران نظامًا مخصصًا. وفقا ل هافينغتون بوست لا تستخدم يونايتد إيرلاينز رنينًا واحدًا فقط للركاب الذين يطلبون الخدمة ، ولكن أيضًا للإشارة إلى أن علامة حزام الأمان قد تم تشغيلها أو إيقاف تشغيلها.

وقال متحدث باسم شركة ساوث ويست إيرلاينز هافبوست أن شركة الطيران تستخدم مزيجًا من نغمات الاتصال في المقصورة ، لكنها رفضت تحديد معنى كل صوت ، مستشهدة بالأمان.