يقول البعض إن العصر الذهبي للسفر قد ولى. ولكن الآن هو في الواقع أكثر الأوقات إثارة منذ عقود للطيران بفضل طائرات الجيل التالي التي ظهرت لأول مرة الآن - و وسائل الراحة أنها توفر الركاب.
حازت طائرة بوينج 787 دريملاينر على نصيب الأسد من الاهتمام بسبب التقنيات الثورية الجديدة التي تتميز بها الطائرة ، بالإضافة إلى حقيقة أن شركة أمريكان إيرلاينز ويونايتد لديها هذه الطائرات في أساطيلها. ومع ذلك ، هناك أيضًا طائرة إيرباص A350 ، والتي سيرى الركاب في أمريكا الشمالية الكثير منها في الأيام والسنوات القادمة.
الخطوط الجوية السنغافورية A350 طائرة إيرباص SE A350 ، التي تشغلها شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، خلال حفل وصول في مطار شانغي في سنغافورة ، يوم الخميس 3 مارس 2016. | مصدر الصورة: Bryan van der Beek / Bloomberg عبر Getty Images خطوط هونغ كونغ الجوية بدأت تحليق طائرة A350 من مركزها في هونغ كونغ إلى لوس أنجلوس في 18 ديسمبر ، مع بدء الخدمة إلى سان فرانسيسكو في مارس ، وكانت شركة الطيران هي أحدث شركة طيران تضع أحدث طائرات إيرباص طويلة المدى على خطوطها في الولايات المتحدة.
بدأت دلتا تحليق طائرة A350 من ديترويت إلى آسيا في أكتوبر ، مع المزيد من الخدمات المخطط لها إلى أوروبا وخارجها المقرر أن تبدأ هذا العام. تستخدم كاثي باسيفيك A350 في رحلاتها من هونغ كونغ إلى سان فرانسيسكو ونيوارك ، وتنقل الخطوط الجوية القطرية A350 إلى العديد من المطارات الأمريكية.
راحة المقصورة إيرباص A350
ما الذي يجعل طائرة A350 مميزة للغاية؟ مثل دريملاينر ، تشتمل طائرة A350 على مجموعة من المحاور التكنولوجية التي تعمل على تحسين كل من تشغيل الطائرة وتجربة الركاب على متن مسارات المسافات الطويلة التي تم تصميم الطائرة من أجلها.
تم تصنيع A350 من مركبات بلاستيكية أخف بنسبة 25 في المائة من المعدن المستخدم في الطائرات التقليدية ، لذا فهي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الطائرات القديمة. تعتبر المركبات أيضًا أقوى وأكثر متانة من المعدن ، مما يتيح مجموعة من المزايا الأخرى التي تؤثر على راحة الركاب.
الخطوط الجوية السنغافورية A350 طائرة إيرباص SE A350 ، التي تشغلها شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، خلال حفل وصول في مطار شانغي في سنغافورة ، يوم الخميس 3 مارس 2016. | مصدر الصورة: Bryan van der Beek / Bloomberg عبر Getty Imagesيمكن ضغط المقصورة بما يعادل 6000 قدم في الارتفاع ، مقارنة بعلامة 8000 قدم في معظم الطائرات ، والتي يمكن أن تخفف الأعراض بما في ذلك التعب والدوار. لا تتآكل المركبات من الرطوبة بنفس الطريقة التي تتآكل بها المعادن ، لذلك يمكن الحفاظ على رطوبة المقصورة عند حوالي 20 في المائة - مقابل 8-10 في المائة التي تحدث عادة على الطائرات ، مما يترك الركاب يشعرون بالإرهاق بعد الرحلات الجوية. يحتوي A350-900 على سبع مناطق لدرجة حرارة المقصورة (هناك ثمانية مناطق في A350-1000 القادمة) للتحكم بشكل أكثر دقة في المناخ على متن الطائرة.
للمساعدة في مكافحة اضطراب الرحلات الجوية الطويلة ، تتميز طائرة A350 بإضاءة محيطة LED مع ما يصل إلى 16.7 مليون إعداد وتسلسل يمكن تخصيصه على مدار الرحلة ، بالإضافة إلى نوافذ أكبر للسماح بدخول المزيد من الضوء الطبيعي.
تحمل A350 فلاتر هواء HEPA H13 على مستوى المستشفى ، والتي تقوم بتدوير الهواء في مقصورة الركاب بأكملها في غضون دقيقتين إلى ثلاث دقائق ، لذلك من غير المرجح أن تصل إليك جراثيم الركاب الآخرين.
حتى الأبعاد المادية للطائرة تلعب دورًا. يبلغ عرض A350 220 بوصة ، أي أكبر بخمس بوصات من الموديل 787. ويعني هذا الاختلاف المتزايد أن المقاعد الاقتصادية في التكوين النموذجي الذي يبلغ 9-3-3-3 يمكن أن تظل واسعة نسبيًا بعرض 18 بوصة. تعتبر الصناديق العلوية للطائرة أيضًا من بين أكبر الصناديق التي تطير اليوم ، حيث تتسع لحقيبتين ملفوفتين لكل شخص في درجة رجال الأعمال.
الخطوط الجوية السنغافورية A350 طائرة إيرباص SE A350 ، التي تشغلها شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، خلال حفل وصول في مطار شانغي في سنغافورة ، يوم الخميس 3 مارس 2016. | مصدر الصورة: Bryan van der Beek / Bloomberg عبر Getty Images
الخطوط الجوية السنغافورية A350 طائرة إيرباص SE A350 ، التي تشغلها شركة الخطوط الجوية السنغافورية ، خلال حفل وصول في مطار شانغي في سنغافورة ، يوم الخميس 3 مارس 2016. | مصدر الصورة: Bryan van der Beek / Bloomberg عبر Getty Images